1. RV breyttur líkamslitur
Sem augljósara og stærra auðkennismerki bílsins hefur alltaf verið hægt að breyta yfirbyggingarlitnum, en áður en nýju reglugerðirnar voru kynntar þurfti ökumaður að fara í gegnum langt og flókið umsóknareyðublað og þurfti að fara tvær ferðir á skrifstofu ökutækjastjórnunar. Nú á dögum er það tiltölulega þægilegt, veldu fyrst líkamslitinn sem þú vilt breyta og farðu á skrifstofu ökutækjastjórnunar til að breyta verklaginu innan 10 daga.
Mundu: það eru nokkrir litir sem ekki er hægt að breyta. Til dæmis er liturinn á eldvarnarrauðunum ekki góður, og það eru einnig sérstakir gulir fyrir neyðarbjörgun og hamfarahjálp verkfræðiverkefna og hvítur á botninum blár fyrir alhliða löggæslu. Til viðbótar við þessa liti geturðu, en breytti liturinn, fleiri geta haft 2 liti, eftir breytinguna, innan 10 daga til að fara á skrifstofu ökutækjastjórnunar til að gera iðnaðar- og viðskiptabreytingar, sem hægt er að líta á sem fara í gegnum venjulega formlegum verklagsreglum.
Að auki getur líkamsglerfilman, sem er vinsælli nú á dögum, fljótt breytt lit líkamans, sem er strangt til tekið ólöglegt. Vegna tryggingar er ekki mælt með því fyrir marga bílaeigendur.
2. Límdu nokkra litla límmiða á meginhluta húsbílsbreytingarinnar
Ég held að þetta sé eitthvað sem margir ökumenn gera í grundvallaratriðum, en svona hlutir þurfa ekki að hafa áhyggjur af lögreglunni. Hins vegar skal tekið fram að í 56. grein „Reglugerðarinnar“ segir að æsingur og málun, stafsetningarskilti eða líkamsauglýsingar, sem stofna öryggi aksturs í hættu, verði refsað með sektum undir 200 og teljast öryggismörk hér samtals. flatarmál líkamslímmiðamynda skal ekki vera meira en 30%.
3. RV breyting andstæðingur-árekstur tæki
Samkvæmt kröfum 16. greinar reglugerðarinnar um um borð í vélknúnum ökutækjum geta lítil og meðalstór og örfarþegabifreiðar verið undanþegnar breytingum í iðnaði og atvinnuskyni og hefur framkvæmd „reglugerðarinnar“ ekki útskýrt framkvæmdarreglurnar síðan 1. framkvæmd reglugerðarinnar, og árekstrarvörnin hér eru ekki fram- og afturstuðarar, heldur ættu að vera öryggishlífar fyrir torfæruökutæki, svo framarlega sem öryggi breytinganna er traust, og öryggi háhraðaaksturs er ekki fyrir áhrifum, það er óþarfi að fara á blað.
